Blog
¿Cuándo saber si debes cambiar las cubiertas de tu moto?
Las cubiertas son uno de los elementos de seguridad más importantes de una motocicleta, ya que son el único punto de contacto entre la moto y el asfalto. De ellas dependen el agarre, la estabilidad, la capacidad de frenado y el comportamiento en curvas, aceleraciones y superficies mojadas.
Aunque parezcan simples piezas de goma, están fabricadas con distintos compuestos y estructuras diseñados para soportar el peso de la moto, absorber irregularidades del camino y ofrecer la máxima adherencia posible en diferentes condiciones.
El dibujo de la cubierta cumple una función fundamental: evacuar el agua para mantener el contacto con el pavimento y reducir el riesgo de aquaplaning. A medida que el neumático se desgasta, esta capacidad disminuye, especialmente al circular bajo lluvia.
Además del desgaste, la presión de inflado es clave para un buen funcionamiento. Una presión incorrecta afecta la estabilidad, acelera el desgaste y reduce la superficie de contacto con el suelo. Incluso si la moto se utiliza poco, las cubiertas también envejecen con el tiempo, ya que el caucho pierde elasticidad por la exposición al sol, los cambios de temperatura y el paso de los años.
Mantener las cubiertas en buen estado no solo mejora el confort de conducción, sino que también incrementa la seguridad y permite aprovechar al máximo el rendimiento de la motocicleta.
¿Qué funciones cumplen las cubiertas?
Además de soportar el peso de la motocicleta y del conductor, las cubiertas cumplen varias funciones fundamentales:
- Proporcionan tracción durante la aceleración.
- Permiten una frenada eficiente y controlada.
- Mantienen la estabilidad en curvas y cambios de dirección.
- Absorben parte de las irregularidades del camino junto con la suspensión.
- Favorecen la evacuación del agua cuando circulamos sobre pavimento mojado.
Por eso, elegir una buena cubierta y mantenerla en óptimas condiciones es una inversión en seguridad y confort.
El dibujo de la cubierta importa
Los canales o surcos del neumático están diseñados para evacuar el agua y mantener el contacto con el asfalto.
A medida que la cubierta se desgasta, estos canales pierden profundidad y disminuye su capacidad para desalojar el agua, aumentando el riesgo de aquaplaning y reduciendo notablemente el agarre, especialmente bajo lluvia.
La mayoría de las cubiertas incorporan indicadores de desgaste (TWI), pequeñas marcas ubicadas dentro de los surcos. Cuando la superficie del neumático llega al mismo nivel que estos indicadores, significa que la cubierta ha alcanzado su límite de uso y debe reemplazarse.
Señales de que es momento de cambiarlas
Aunque todavía conserven dibujo, existen otros signos que indican que una cubierta ya no ofrece un nivel de seguridad adecuado:
- Grietas en los laterales o entre los surcos.
- Cortes profundos o perforaciones.
- Bultos o deformaciones provocados por golpes contra cordones o pozos.
- Desgaste irregular debido a una mala alineación, suspensión defectuosa o presión incorrecta.
- Vibraciones anormales durante la conducción.
- Pérdida frecuente de presión.
Si observas cualquiera de estos síntomas, lo más recomendable es que un profesional revise la cubierta antes de continuar utilizándola.
La presión también influye
Circular con una presión inferior o superior a la recomendada acelera el desgaste y modifica el comportamiento de la motocicleta.
Una presión baja genera un mayor calentamiento del neumático, incrementa el consumo de combustible y provoca desgaste en los hombros de la cubierta.
En cambio, una presión excesiva reduce la superficie de contacto con el asfalto, disminuyendo el agarre y favoreciendo un desgaste prematuro en el centro del neumático.
Lo ideal es controlar la presión al menos una vez por semana y siempre con las cubiertas frías.
¿Las cubiertas vencen con el tiempo?
Sí. Aunque la moto circule muy poco, el caucho envejece debido a la exposición al sol, los cambios de temperatura, la humedad y el paso de los años.
Generalmente se recomienda inspeccionar cuidadosamente las cubiertas a partir de los cinco años de fabricación y considerar su reemplazo entre los seis y siete años, dependiendo de su estado y de las recomendaciones del fabricante.
La fecha de fabricación puede identificarse mediante el código DOT grabado en uno de los laterales del neumático. Los últimos cuatro números indican la semana y el año de fabricación. Por ejemplo, el código 3025 significa que la cubierta fue fabricada en la semana 30 del año 2025.
Elegir la cubierta adecuada
Al momento de reemplazarlas, no todas las cubiertas sirven para cualquier motocicleta.
Es importante respetar:
- Las medidas originales recomendadas por el fabricante.
- El índice de carga.
- El código de velocidad.
- El tipo de uso previsto (urbano, touring, deportivo, trail o doble propósito).
Montar una cubierta incorrecta puede afectar el comportamiento dinámico de la moto e incluso comprometer la seguridad.